Dans notre article sur l’isolation du van aménagé, nous vous présentons les différents matériaux isolants que vous pouvez utiliser pour isoler votre fourgon aménagé.
Selon nous, l’Armaflex est de loin l’isolant qui a le meilleur rapport qualité/prix/facilité de pose.
En effet, l’Armaflex est un matériau isolant constitué d’une mousse à cellules fermées, avec un excellent coefficient d’isolation. Il est ignifuge (il résiste au feu) et sa composition chimique lui donne la propriété d’être un pare vapeur en même temps.
Malgré sa grande facilité de pose, nous avons écrit cet article pour ceux qui appréhendent cette étape dans l’aménagement de leur fourgon. Et vous allez le voir, poser de l’Armaflex est un vrai jeu d’enfant !
Vous souhaitez faire de votre fourgon aménagé votre petit nid douillet ? Alors suivez le guide !!
En farfouillant un peu sur Internet, vous vous rendrez vite compte qu’il existe plusieurs types d’Armaflex ainsi que plusieurs épaisseurs.
Pour bien isoler votre fourgon aménagé, une épaisseur de 19mm suffira amplement pour les parois et le plafond. Pour le sol, prévoyez une épaisseur de 32mm.
Il existe plusieurs types d’Armaflex : AF, ACE ou encore XG. Le plus performant pour une isolation de van aménagé est sans doute l’AF. Après avoir testé l’ACE, nous pouvons vous garantir que ce produit est lui aussi largement compatible avec l’isolation d’un van aménagé.
Le gros avantage de l’Armaflex ACE est son prix. Environ deux fois moins cher que de l’Armaflex AF !
Concernant l’Armaflex XG, nous n’avons jamais testé le produit et ne sommes donc pas en mesure de vous le conseiller.
Prix 105,00*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
Prix 96,50*
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En gros, vous devez tout isoler dans votre van aménagé. Toutes les parois et donc probablement toute la carrosserie. Ce n’est pas toujours possible, car vous trouverez également dans la carrosserie d’un véhicule des longerons et des renforts plus difficiles à isoler.
Si vous souhaitez installer des fenêtres dans votre van aménagé, pensez à isoler jusqu’au bord de la fenêtre. L’industrie vous facilite la tâche et vous propose des rubans isolants adaptés.
Si vous pouvez simplement accrocher des tapis isolants sur les fenêtres par temps froid, les longerons eux, ne vous faciliteront pas la tâche. Sur Internet, vous pouvez trouver des personnes qui insèrent de la mousse expensive derrière les renforts.
Nous ne le recommandons absolument pas. La mousse de construction est à cellules ouvertes (elle absorbe l’eau) et vous retrouverez une éponge humide au bout de quelques mois. Nous ne pouvons ici que recommander un bon jointement des cavités et l’acceptation d’un pont thermique.
Le sol doit impérativement être isolé car il s’agit du plus grand pont thermique d’un véhicule. Nous recommandons une isolation plus épaisse au sol si le véhicule de base le permet.
Une valeur utile pour l’épaisseur de l’isolation du plancher : elle doit être environ 30% plus importante que le reste de l’isolation de votre van aménagé.
Sur le sol, il est probablement plus judicieux de se contenter de poser l’isolation et de la maintenir en place grâce au poids du plancher et des fixations. Les plaques XPS conviennent parfaitement car elles ont une certaine stabilité. Cela vous donne la possibilité de retourner sous le plancher de votre van aménagé si vous en avez besoin pour une raison quelconque.
Si vous préférez toutefois isoler le sol de votre fourgon aménagé avec de l’Armaflex, je vous recommande d’utiliser l’Armaflex 32mm.
Les surfaces à coller doivent d’abord être nettoyées correctement. Après le nettoyage vient le dégraissage, afin que l’Armaflex tienne bien. Pour cela, on utilise du diluant.
L’isolation autocollante est alors facile à poser. Pour ceux qui n’ont pas beaucoup d’expérience avec le collage, c’est la méthode la plus rapide et la plus simple.
Il est important ici de s’assurer qu’il n’y a pas de bulles d’air entre la carrosserie et l’isolation. Il faut donc aussi travailler proprement. Les bulles d’air sont synonymes de condensation, ce qui favorise la rouille.
Encore une fois, nous résumons ici :
Astuce : les petits morceaux d’isolant sont généralement plus faciles à travailler dans les endroits difficiles. Lorsque l’Armaflex est posé bout à bout, il peut être scellé ultérieurement avec une bande d’Armaflex de 3 mm d’épaisseur et de 5 cm de large. De cette manière, même les sections difficiles peuvent être bien isolées dans l’ensemble.
Liste d‘achat pour isoler son van avec de l’Armaflex
Pour un fourgon type H2L2 :
Avez-vous réussi à isoler votre fourgon aménagé ? Félicitations !
Prochaine étape pour pouvoir passer des hivers chauds et douillets dans votre véhicule : Installer un chauffage pour van aménagé !
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