Tout le monde le sait, même si la majorité des globe-trotteurs essaie de voyager en suivant le soleil, il arrive toujours un moment où l’on se rapproche de l’hiver et de la fraîcheur de ses températures, surtout la nuit.
On peut facilement passer la nuit dans un sac de couchage ou sous une bonne couette en plume, mais au petit matin, lorsqu’il s’agit de se lever, ce n’est souvent pas une partie de plaisir !
Que vous souhaitiez chauffer au diesel, au gaz ou au bois, il existe désormais une solution adaptée à vos besoins. Votre van aménagé sera agréable et chaleureux de bon matin pour boire le café à condition d’avoir une isolation performante.
Voici les options les plus courantes :
Les chauffages pour van aménagé fonctionnent pour la plupart au diesel (ou essence) ou au gaz. Ce procédé consiste à chauffer l’air, ce qui présente l’avantage d’un chauffage à air pulsé pour van aménagé très compact et léger.
Le choix du poêle à bois est aussi à prendre en considération. Il existe maintenant des poêles spéciaux pour les véhicules qui ont la capacité de chauffer même un bus de taille moyenne, sans que la chaleur vous écrase à chaque fois que vous mettez une nouvelle bûche.
Le chauffage au carburant est selon nous le meilleur choix pour un van aménagé. Pourquoi ? Car ce type de chauffage fonctionne avec le même carburant que votre véhicule : au diesel ou à l’essence (Sauf GPL, éthanol, etc.). Ce qui veut dire que vous pouvez le brancher directement sur le réservoir de votre fourgon !
On gagne ainsi de la place et du poids dans le véhicule et des heures à chercher une bouteille de gaz ou du bois ! De plus, le système de chauffage en lui-même est très compact et léger ce qui est important lorsqu’on aménage son fourgon.
Il est important de bien dimensionner votre chauffage à air pulsé. Si vous prenez un chauffage trop puissant, vous vous retrouverez vite à suer dans votre van aménagé. En règle générale, du van aménagé style VW T3 jusqu’au fourgon H3L3, une puissance de 2 Kw est suffisante.
La technologie du chauffage au carburant offre un autre avantage : le temps de chauffe. Comme c’est un chauffage à air pulsé, il fera bon et chaud dans votre van aménagé en quelques minutes.
L’inconvénient : L’air ne peut pas stocker la chaleur et se refroidit rapidement s’il n’est pas réchauffé en permanence. Ainsi, un chauffage au carburant ne modifie la puissance de chauffe qu’en fonction de la chaleur. Concrètement, cela signifie qu’il consomme plus d’électricité car il se remet souvent en route. Au démarrage, il consomme rapidement de 5 à 7 A. En fonctionnement continu normal, vous pouvez vous attendre à une consommation électrique de 2,5 à 3A pour un chauffage stationnaire classique.
Il existe 3 grandes gammes de prix pour les chauffages stationnaires pour van aménagé :
Le haut de gamme
On parle souvent de “chauffage type Webasto”. C’est simplement dû au fait que Webasto est le leader en matière de chauffage au carburant. Eberspächer est aujourd’hui équivalent à Webasto.
Pour ces deux marques, comptez environ 1000 € pour le chauffage en lui-même et 1600 € pour le chauffage + installation par un pro. Un gros avantage pour le Eberspächer, il existe un kit altitude permettant le fonctionnement du chauffage de manière normale jusqu’à 4000m !
Le challenger
Planar est une entreprise russe qui grandit au fil du temps. On voit de plus en plus ses modèles de chauffage à air pulsé montés sur des fourgons aménagés de série. La raison ? Son prix ! Quand un Webasto coûte environ 1000 €, un Planar n’en coûte que 500 € ! Une belle économie qui fait forcément réfléchir !
Ces chauffages à air pulsé chinois sont arrivés sur le marché il y a quelques années à peine. Et pourtant, ils sont de plus en plus répandu. Pour ces modèles, les prix sont imbattables ! Comptez de 120 à 300 € pour un chauffage stationnaire chinois.
Voici un modèle que nous recommandons.
Prix 139,99*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
La marque Truma est connue pour ses systèmes de chauffage au gaz. Les modèles standard classiques sont des chauffages à air chaud et présentent donc aussi tous les inconvénients d’un chauffage à air normal.
Toutefois, ils présentent quelques avantages.
La consommation électrique du Truma S 3004 classique, par exemple, est pratiquement nulle. Il en faut si peu pour l’allumage que cela ne fait pas vraiment de différence. Le fonctionnement à haute altitude avec un chauffage au gaz ne pose pas non plus de problème.
Prix 542,08*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
Un inconvénient notoire est la consommation élevée de gaz ainsi qu’une installation complexe, nécessitant l’installation d’une cheminée de toit ainsi qu’un respect strict des normes de sécurité.
Il existe aujourd’hui une alternative à la marque Truma : le chauffage Propex. Ce produit est bien plus avantageux pour un van ou un fourgon aménagé. Il est compact et léger mais surtout plus besoin de cheminée de toit ! Tout comme un chauffage stationnaire au diesel, il ne nécessite que deux passages simples vers l’extérieur (sous le véhicule). Un pour aspirer l’air, l’autre pour rejeter les gaz brûlés.
Prix 649,00*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
L’installation est donc facilitée si l’on compare à un chauffage Truma classique. Attention : peu importe le modèle, il s’agit toujours d’un appareil à gaz qui fait l’objet d’une certaine attention de la part de la DREAL (via une entreprise certifiée) pour l’obtention de la mention VASP. Et c’est une bonne chose – si la DREAL donne son accord, vous pouvez faire fonctionner ce chauffage sans aucun souci.
Ici, le marché européen a un peu manqué le coche concernant ce type de chauffage. Mais il existe maintenant des modèles venant d’outre-atlantique qui sont parfaitement adaptés pour les vans aménagés en terme de puissance de chauffage.
Bien sûr, un poêle apporte beaucoup de simplicité. Un feu a une chaleur agréable qui dure longtemps, selon le modèle – un échangeur de chaleur peut également fournir de l’eau chaude. Et le bois est un combustible bon marché. Il est toutefois important de préciser qu’il vous faudra prévoir un espace pour stocker votre bois au sec et en quantité suffisante !
Nous vous conseillons le Cubic mini wood stove. C’est un petit poêle léger de très bonne qualité qui trouvera facilement sa place dans votre van aménagé.
Un poêle à bois nécessitera l’installation d’une cheminée de toit ainsi que des plaques métalliques sur les parois proches.
À noter : il est également très important de ramoner et d’entretenir ce type d’appareil de chauffage. Il en va de votre propre sécurité !
Il existe également des chauffages électriques pour van aménagé, comme un souffleur ou un chauffage radiant. Mais selon nous, ils n’ont de sens que si vous êtes sur un terrain de camping et que l’électricité est disponible en 220 V.
Il est très difficile de produire assez d’électricité uniquement par son installation solaire en hiver. La surface disponible pour des panneaux solaires est limitée et la consommation de ces chauffages reste assez élevée surtout qu’il fonctionnent généralement en 220V. Vous devrez donc installer un convertisseur de tension adéquat.
En résumé : pour les véhicules avec une connexion au réseau électrique, les chauffages électriques soufflants ou radiants sont une option. Sinon, elles sont difficiles à exploiter si on est en autonomie.
