L’eau chaude en fourgon aménagé peut sembler être un luxe au premier abord. Si vous n’utilisez votre véhicule que quelques semaines par an de mai à octobre, vous pouvez effectivement vous contenter de lacs et rivières pour vous laver et faire votre vaisselle.
Mais si vous prévoyez de vivre quelque temps dans votre fourgon aménagé lors d’un long voyage par exemple, avoir de l’eau chaude peut vite devenir un besoin.
En effet, à part quelques extraterrestres, peu d’entre nous sont capables de se laver en plein mois de février dans une rivière dont l’eau et l’air ne dépassent pas les 5°c.
Il existe bien sûr la solution de faire bouillir de l’eau chaude dans une casserole, de la mélanger avec de l’eau froide et de se laver avec. Cependant, installer un chauffe-eau dans votre fourgon aménagé est une solution très intéressante qui ne nécessite pas forcément un gros investissement.
Nous avons rassemblé dans cet article, toutes les solutions pertinentes pour avoir de l’eau chaude en fourgon aménagé.
Aujourd’hui, les industriels ont suivi l’essor que connaît les véhicules aménagés et proposent donc un panel de solutions pour s’adapter à chacun. Que ce soit au gaz, à l’électricité ou grâce au moteur du véhicule, le marché a beaucoup à offrir.
On trouve même des chauffe-eau qui utilisent l’air chaud de votre chauffage à air.
Il est très intéressant d’avoir toutes ces possibilités à votre portée car vous pouvez d’abord planifier l’aménagement de votre fourgon et ensuite choisir le chauffe-eau qui s’y adapte le mieux.
Que ce soit avec une capacité de 5 litres ou de 60 litres, le marché est devenu aussi diversifié que la demande.
Ce système a longtemps été la norme dans les camping-cars. À l’époque, la plupart des appareils fonctionnaient avec un courant externe en 220v. Le camping-car était surtout utilisé pour aller au camping. Il était donc très facile de se brancher au courant domestique et ainsi avoir de l’eau chaude dans son véhicule. Il s’agissait simplement d’un chauffe-eau traditionnel d’une plus petite contenance.
Aujourd’hui, le marché a évolué. On retrouve des modèles mieux adaptés aux besoins des voyageurs.
Les chaudières électriques modernes peuvent contenir deux éléments chauffants, un en 220v et un en 12 ou 24v.
Il existe aussi des chauffe-eau électriques fonctionnant uniquement en 12 ou 24v.
Vous l’aurez compris, le problème que l’on peut rencontrer avec le chauffe-eau électrique est sa consommation d’énergie. En effet, il est très important de prévoir une installation solaire de grande capacité (plus précisément les batteries) pour utiliser ce type d’appareil sans passer par la case camping.
Si le chauffe-eau électrique vous paraît être la solution la plus adaptée à vos besoins, je vous conseille les chauffe-eau Elgena.
On utilise le gaz pour cuisiner, pour se chauffer, pour refroidir. Il est donc logique de l’utiliser pour avoir de l’eau chaude en fourgon aménagé.
Si vous embarquez une bouteille de gaz avec vous, ce n’est pas une mauvaise option de se servir du gaz pour votre eau chaude. Cependant, ne sous-estimez pas la consommation de gaz d’un chauffe-eau !
Pour savoir quel type de gaz et. de bouteille choisir, retrouvez. notre article complet : Le Gaz en fourgon aménagé !
Il existe deux types de chauffe-eau au gaz :
Le boiler est un système avec une cuve allant de 6 à 100L. Comme avec pour le chauffe-eau électrique, ici le gaz est consommé pour chauffer l’intégralité de l’eau présente dans le boiler.
Il convient donc de patienter quelques dizaines de minutes pour que l’eau soit bien chaude. Cependant, il faut savoir que seuls les chauffe-eau au gaz de type boiler sont acceptés pour une homologation VASP.
Je vous conseille vivement la marque Truma qui n’est plus à présenter. Truma est le leader incontesté en termes de chauffage et chauffe-eau au gaz. Nous vous conseillons le Boiler Truma B10.
Vous l’aurez compris, eau chaude et VASP impliquent un investissement conséquent.
Le chauffe-eau instantané est un système qui lorsque vous ouvrez l’eau chaude au robinet se met en marche instantanément. Plusieurs avantages peuvent donner raison au chauffe-eau instantané :
– Pas de temps d’attente de chauffe
En effet, alors qu’un boiler Truma coûte entre 600 et 700€, on peut trouver un chauffe-eau instantané pour moins de 100€.
Cependant, comme l’utilisation du gaz peut être dangereuse, je vous conseille de choisir une marque sérieuse comme TTulpe. Les modèles sont un peu plus chers que les concurrents. chinois mais la sécurité a-t-elle un prix ?
Voici le modèle que nous vous recommandons, le TTulpe B-6 P50 Eco.
Malheureusement, si vous souhaitez homologuer votre fourgon aménagé en VASP, sachez que les chauffe-eau instantanés ne sont pas admis.
Important : Que ce soit pour un boiler ou un chauffe-eau instantané, si l’appareil fonctionne au gaz, il est nécessaire de prévoir une sortie pour les gaz brûlés. Cela implique donc de créer une ouverture dans la carrosserie !
On parle ici d’un échangeur de chaleur. Lorsque vous roulez, votre moteur chauffe à une certaine température. Pour le refroidir, on utilise un liquide de refroidissement qui, à travers des tuyaux, traverse de part en part le moteur. La chaleur dégagée par le moteur est ainsi “stockée” par ce liquide.
Le type de chauffe-eau dont nous parlons va ainsi capter la chaleur du liquide de refroidissement alors chaud pour chauffer de l’eau.
Le gros avantage de ce système est donc d’utiliser une énergie perdue pour chauffer de l’eau ce qui implique une consommation nulle.
Si certains modèles n’utilisent que l’échangeur thermique avec le moteur du véhicule, d’autres sont couplés à une résistance 12v.
Ils permettent donc d’avoir de l’eau chaude quand le moteur est chaud mais aussi lorsqu’il n’a pas tourné depuis des jours ! Ingénieux !
J’utilise depuis des années un chauffe-eau électrique Elgena qui fonctionne soit en 12v soit grâce à un échangeur thermique.
L’ensemble du système d’eau chaude est toujours relié au circuit de refroidissement de mon véhicule. J’ai de l’eau chaude disponible pour me doucher après un long trajet.
Et si je reste longtemps au même endroit, l’eau est chauffée grâce à l’électricité que produit mon installation solaire.
C’est selon moi la solution idéale pour avoir de l’eau chaude en fourgon aménagé !
Je ne peux que recommander chaudement un échangeur de chaleur. Pouvoir utiliser la chaleur résiduelle du moteur est une idée brillante.
L’investissement en valait la peine dès le départ et je ne l’ai pas trouvé trop coûteux. Dernier avantage de ce système : il fonctionne également dans l’autre sens. En hiver, vous pouvez préchauffer votre moteur à l’avance grâce à l’eau chaude chauffée électriquement.
Votre moteur appréciera grandement et l’usure sera moindre.
Qui vous réfléchissiez au futur aménagement de votre fourgon ou que vous soyez en plein dedans, laissez-nous vous aider avec notre Guide ultime de l’aménagement : Aménager son van de A à Z.
