L’isolation du van aménagé – Bien isoler pour contrer l’humidité et les ponts thermiques
L’isolation du van aménagé est une question importante. Avec l’aménagement de votre fourgon, vous devrez aborder la question au bon moment.
L’isolation du van aménagé est nécessaire pour consolider la résistance thermique de vos parois, de votre sol et de votre toit. Bien isoler son fourgon est non seulement nécessaire pour garder l’air chaud à l’intérieur en hiver, mais aussi pour l’empêcher d’entrer en été. L’isolation du van aménagé est principalement thermique mais aussi phonique. Pour rendre votre van aménagé confortable, vous ne pourrez pas éviter la question de l’isolation du van aménagé.
Cependant, il vous faudra également penser à choisir le bon chauffage pour van aménagé !
Afin de vous aider à isoler votre fourgon du sol au plafond, nous avons étudié ce sujet pour vous.
L’isolation du van aménagé, oui ou non ? Pourquoi isoler son fourgon ?
Si vous faites quelques recherches sur Internet, vous découvrirez rapidement qu’il existe différents termes concernant l’isolation. L’isolation thermique du van aménagé, l’isolation phonique, les ponts thermiques ou encore la condensation (l’humidité). Pour nous, tout cela fait partie du même sujet. Votre van aménagé doit avoir une bonne isolation contre le froid et le rayonnement thermique et une isolation acoustique correspondante. En résumé, l’isolation du van aménagé porte sur les sujets suivants :
- Que l’air chaud reste plus longtemps dans votre van aménagé par temps froid
- Qu’il ne fasse pas trop chaud (voir pas du tout) dans votre van aménagé en été.
- L’isolation phonique contre le bruit du moteur et le bruit extérieur est un point important à ne pas négliger.
- Faire disparaître l’humidité dans votre van aménagé par temps froid et ainsi éviter la condensation.
En plus de ces objectifs généraux, il y a quelques éléments à prendre en compte lorsqu’il s’agit de l’isolation d’un van aménagé.
Si vous en êtes encore au début de vos plans d’aménagement, jetez un œil aux articles généraux d’aménagement de van pour trouver des idées.
Vous y trouverez une grande variété de van aménagé et l’inspiration pour votre propre aménagement.
Humidité, prévention de la rouille et isolation du van aménagé – On vous explique tout !
On lit souvent que l’isolation du van aménagé a aussi un rapport avec la prévention de la rouille. C’est vrai ! Mais avant tout, nous devons d’abord parler des bases.
Pourquoi l’eau contenue dans l’air se sépare-t-elle et se pose-t-elle sur les fenêtres ou même sur les parois intérieures d’un véhicule ?
Cela a quelque chose à voir avec le point de rosée. Le point de rosée nécessite une différence de température entre l’intérieur et l’extérieur du véhicule. Cela permet de séparer la vapeur d’eau de l’air humide sous forme de rosée ou de brouillard.
En transpirant, en cuisinant ou simplement en respirant, une quantité surprenante d’eau se retrouve dans l’air d’un van aménagé, et de cette façon l’humidité à l’intérieur du véhicule augmente. Cette humidité se condense et se dépose sur les parois à l’intérieur du fourgon. Rapidement, vous avez de petites gouttes qui coulent sur le métal et créent la rouille.
Dans le meilleur des cas, l’humidité peut être stockée à l’extérieur du véhicule grâce à une bonne isolation. Notre expérience en matière de voyage montre qu’on ne peut jamais éliminer la totalité de l’humidité si vous prévoyez de passer du temps dans votre van aménagé, peut-être même en hiver.
La meilleure solution consiste à créer des aérations. Que ce soit dans les parois, le sol ou le plafond, ces aérations vous permettront de réduire considérablement l’humidité présente dans votre fourgons. Ne négligez pas les aérations, elles sont très utiles !
L’isolation du van aménagé : les différents isolants disponibles sur le marché
Une étape importante dans l’isolation du van aménagé est le choix du bon matériau d’isolation, l’isolant. Si vous n’utilisez que du vieux carton ou des journaux que vous collez au mur, vous vous rendrez vite compte que c’est probablement une mauvaise idée.
Il est préférable de jeter un coup d’œil rapide aux alternatives et de dépenser quelques euros de plus plutôt que de refaire l’isolation de votre fourgon aménagé tous les six mois.
Nous avons décrit ici quelques matériaux appropriés pour isoler votre van aménagé, leurs avantages et inconvénients.
1. Isoler son fourgon aménagé avec Armaflex
L’armaflex est un isolant constitué principalement d’une mousse à cellules fermées, avec d’excellents coefficients d’isolation. Il est ignifuge (il résiste au feu) et sa composition chimique lui donne la propriété d’être un pare vapeur en même temps.
Peu importe qu’il soit auto-adhésif ou à coller soi-même.
L’énorme avantage de cette isolation pour van aménagé est probablement que ce matériau est flexible et peut donc être facilement fixé à la carrosserie arrondie d’un fourgon. C’est pourquoi, de tous les isolants, l’Armaflex est sûrement le plus facile à poser.
L’Armaflex autocollant est donc souvent présenté comme le meilleur matériau d’isolation pour van aménagé. Les avantages sont évidents : achetez, coupez, collez, et le tour est joué. La condition préalable est une surface propre et non grasse, sinon l’isolant se détachera au fil du temps.
Il existe plusieurs types d’Armaflex : AF, ACE ou encore XG. Le plus performant pour une isolation de van aménagé est sans doute l’AF. Après avoir testé l’ACE, nous pouvons vous garantir que ce produit est largement compatible avec l’isolation d’un van aménagé. De plus, l’ACE est souvent moins cher que l’AF. Concernant l’Armaflex XG, nous n’avons jamais testé le produit et ne sommes donc pas en mesure de vous le conseiller ou non.
Pour nous, l’Armaflex est incontestablement le matériau isolant qui a le meilleur rapport qualité/prix/facilité à poser.
Vous pouvez voir dans cet article à quel point il est facile d’isoler son fourgon aménagé avec de l’Armaflex.
2. Laine de verre, de roche ou de bois
Une question légitime : pourquoi ne pas prendre le matériau d’isolation populaire de la
construction de maison pour isoler son van aménagé ? Nous pensons que le plus gros problème est que ces matériaux d’isolation ont tendance à absorber l’humidité et à agir comme une éponge dans votre van aménagé.
Ces matériaux d’isolation favorisent donc la rouille. Vous pourriez contrer cela avec un pare-vapeur approprié. Pour cela, il faut veiller à un traitement absolument parfait pour que le jeu en vaille la chandelle. Un pare-vapeur combiné à de la laine de verre, de roche ou de bois est donc une option fonctionnelle. Cependant, il est extrêmement difficile d’installer un pare-vapeur complètement étanche à l’air dans un van aménagé. La plupart de ceux qui isolent leur van aménagé mettent en place un pare-vapeur de manière discutable.
La laine de verre ou la laine de roche sont également extrêmement résistantes aux flammes et ont de bonnes propriétés d’isolation acoustique.
La laine de bois quant à elle est beaucoup plus écologique que les deux premières. Néanmoins, sa faible résistance au feu est un inconvénient à ne pas prendre à la légère. Si des câbles électriques se retrouvent à son contact et qu’un court-circuit survient, c’est le désastre assuré.
Que ce soit la laine de verre, de roche ou de bois, nous déconseillons ce type d’isolation pour un van aménagé car il existe de meilleures alternatives. La possibilité que l’humidité puisse pénétrer dans l’isolation ne peut être exclue avec ce matériau. De plus, l’isolant doit être posé directement sur la paroi – ce qui est assez difficile à réaliser avec de la laine de verre ou de la laine de roche comme matériau d’isolation.
3. Le polystyrène (extrudé ou expansé)
La principale différence entre ces deux matériaux réside dans leur densité. Le polystyrène extrudé est beaucoup plus dense que l’expansé.
Le polystyrène en général est un matériau d’isolation très connu. Peu coûteux, il a également été beaucoup utilisé dans le passé. Malheureusement, ce matériau miracle présente quelques inconvénients qui le rendent inadapté à l’isolation des parois d’un van aménagé. Le polystyrène (extrudé ou expansé) est un matériau d’isolation à cellules ouvertes et absorbe donc l’eau. Il en résulte de l’humidité et de la moisissure dans l’isolation. Et tout comme le XPS, le polystyrène convient aux surfaces droites et non aux formes arrondies.
De plus, la protection contre les flammes n’est pas assurée par le polystyrène ce qui le rend hautement inflammable. Vous voyez – beaucoup d’inconvénients qui, à notre avis, ne compensent pas l’avantage du prix.
Note : Cependant, si vous avez un petit budget pour l’isolation de votre fourgon aménagé, vous pouvez utiliser des plaques d’XPS pour isoler le sol de votre véhicule. Nous vous déconseillons de l’utiliser ailleurs.
4. Le liège en rouleau
C’est l’alternative la plus écologique par rapport à tous les autres matériaux. Le liège est le leader incontesté dans ce domaine, ce matériau a de bonnes propriétés d’isolation et n’absorbe pas l’eau – contrairement aux panneaux de chanvre.
Si vous optez pour une alternative écologique, nous vous recommandons le liège. Mais ici, il faut accepter le prix légèrement plus élevé. Pour bien isoler votre véhicule avec du liège, nous vous conseillons de ne pas utiliser une épaisseur inférieure à 6mm.
Le liège est doté d’excellentes propriétés. Mauvaise inflammabilité, bonnes propriétés d’isolation et en plus une bonne isolation acoustique, il n’y a pas mieux.
Pour coller vos panneaux de liège aux murs, vous aurez besoin de cette colle.
5. Le Liège projeté
Le liège projeté est un isolant qui mérite toute notre attention. Comme il est projeté grâce à un compresseur et un pistolet à crépir, il viendra épouser parfaitement les formes de votre fourgon. Le liège projeté a de grandes propriétés d’isolation thermiques et acoustiques. De plus, il est très résistant à l’humidité.
L’inconvénient est son coût si vous l’achetez prêt-à-l’emploi. Si vous n’avez pas le matériel nécessaire à la pose, vous devrez compter cet investissement en plus.
Nous vous conseillons ce produit car il est prêt à l’emploi !
En général, le pouvoir couvrant du liège projeté est d’un kg par m2 et par couche.
Par conséquent, avec ce pot de 12 kg, vous pourrez couvrir une surface de 6m2 sur deux couches.
Vous pouvez également préparer votre liège vous-même en utilisant du granulat de liège.
Il vous faudra ajouter un liant acrylique, de la colle vinylique, et de l’eau !
Pour résumer, le liège projeté est une excellente solution pour l’isolation d’un fourgon aménagé.
6. Le Multicouche ou isolant mince
On entend souvent parler du multicouche pour isoler un fourgon aménagé. Le multicouche ou isolant mince peut être utilisé en complément d’un autre isolant mais pas comme isolant principal. Son pouvoir isolant n’est vraiment pas suffisant comparé aux autres matériaux cités plus haut.
C’est pourquoi nous déconseillons ce produit. Il y a aujourd’hui d’autres alternatives bien plus intéressantes que le multicouche.
7. L’Alubutyl dans le van aménagé comme isolation acoustique
Afin d’obtenir une meilleure isolation acoustique contre les vibrations naturelles de la carrosserie, l’Alubutyl est souvent cité sur internet. La fonction est très simple : l’alubutyl est tout simplement lourd.
Le poids supplémentaire que vous créez en fixant l’Alubutyl à la carrosserie de votre van aménagé réduit les vibrations lorsque le moteur tourne.
Notre avis : une bonne isolation du van aménagé apporte suffisamment de poids à la carrosserie pour obtenir le même effet.
Une exception pour le compartiment moteur ou la cabine du conducteur, qui sont souvent très peu voire pas du tout isolés. Ce sont les endroits où les vibrations du moteur sont les plus susceptibles de vous gêner. Ici, il peut être judicieux d’installer l’Alubutyl.
Tout comme l’Armaflex autocollant, vous pouvez obtenir de l’Alubutyl en plaques qui sont également conçues pour être directement collées. Il est important de ne pas en poser sur toute la surface. Couvrez environ 30% seulement de la surface, cela est suffisant.
Vous travaillez donc avec de petites plaques qui peuvent être facilement découpées avec un cutter. Faites attention au revêtement en aluminium, qui présente des arêtes vives sur lesquelles il est facile de se couper.
Pour fixer les plaques, un rouleau de quincaillerie est un outil astucieux et utile. De cette façon, vous pouvez rouler l’Alubutyl très fermement. Pour faciliter l’application par temps plus frais, vous pouvez rapidement réchauffer un peu chaque plaque avec un sèche-cheveux avant de l’appliquer. Cela facilitera grandement la tâche.
Isolation pour van aménagé : Notre conclusion
Il existe une multitude de choix en ce qui concerne l’isolation d’un fourgon aménagé. Il est tout à fait possible de combiner deux ou trois isolants différents afin d’associer les points forts de chacun.
Cependant il est important de rappeler qu’un fourgon a déjà un espace réduit, et que plus vous augmenterez votre épaisseur d’isolation, plus l’espace utile diminuera. Il est donc judicieux de trouver le bon compromis.
Selon nous, si vous êtes débutant en la matière, nous ne pouvons que vous conseiller l’Armaflex. Pour les murs et le plafond, une épaisseur de 19mm suffira largement à maintenir la chaleur dans votre véhicule. Pour le plancher, il peut être intéressant de mettre des plaques d’XPS. Comme le sol est parfaitement plat, la pose est très facile.
Même si vous n’êtes pas très à l’aise avec le bricolage, poser de l’Armaflex autocollant est vraiment un jeu d’enfant ! Pas besoin d’avoir un hangar ou un grand jardin pour le faire, vous pouvez isoler votre fourgon aménagé simplement dans la rue en bas de chez vous.
Retrouvez notre article ou nous vous expliquons comment isoler son véhicule avec de l’Armaflex !
Pour les plus confirmés, le liège projeté est également un excellent choix.
N’oubliez pas ! Pour avoir bien chaud en hiver dans son fourgon aménagé, une bonne isolation seule ne suffit pas toujours ! Un bon chauffage en complément est quasi obligatoire !
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