Un couple britannique a décidé de voyager à plein temps car la vie est trop courte pour ne pas en profiter. Découvrez la liste impressionnante des pays qu’ils ont déjà visités avec leur Iveco Daily 4×4 aménagé.
Nous sommes Marcus (un ancien navigateur dans l’aviation et ingénieur en aéronautique de la Royal Air Force) et Julie (ancienne avocate). Originaires d’Angleterre, nous avons commencé à voyager à plein temps parce que la vie est trop courte pour ne pas le faire.
Nous vivons à plein temps dans Cuthbert, notre Iveco Daily 4×4 aménagé depuis janvier 2014.Quelques semaines par an, nous rendons visite à notre famille au Royaume-Uni. Avec Cuthbert, nous en sommes maintenant à notre 46ème pays visité.
Nous avons fait des roadtrips en Afrique, en Europe, en Amérique du Sud, en Amérique centrale. Actuellement, nous sommes au Mexique en direction du nord aux États-Unis / Canada.
Pour commencer, nous avons fait des recherches approfondies pour choisir notre camping-car que nous détaillons sur notre blog.
Il y a tellement de choses à prendre en compte ! Mais pour vivre dans un camion à plein temps pendant des années sur la route, nous avons décidé que nous voulions une «maison sur roues» capable de nous conduire hors des sentiers battus plutôt qu’une «voiture avec un lit».
Une fois que nous avions décidé du véhicule de base et du type d’aménagement, nous sommes allés au salon Abenteuer & Allrad à Bad Kissingen pour choisir la version définitive.
Pas vraiment de compétences spéciales. Mais avoir une valise de diagnostic et des connaissances sur le moteur sont très recommandés. Les dernières générations de moteurs électroniques sont extrêmement fiables. En cas de problème, le moteur repassera généralement en «mode dégradé» plutôt que de tomber en panne complètement.
Avoir une valise de diagnostic vous permettra de vérifier le code d’erreur et éventuellement de le réparer vous-même. Parfois, il suffit de changer un seul capteur. Pour tout aventurier avec n’importe quel véhicule (moderne ou ancien), nous vous recommandons de vous renseigner sur votre véhicule. Même si vous n’en apprenez que suffisamment pour savoir si un mécanicien est compétent (et honnête), il est essentiel de comprendre les bases de votre véhicule.
Cet Iveco Daily 4×4 aménagé a été entièrement réalisé par Bocklet Fahrzeugbau à Coblence, en Allemagne
L’Iveco Daily 4×4 aménagé est beaucoup plus petit que les plus gros camping-cars du marché. Les gros camions MAN et Mercedes sont beaucoup plus grands et nous avons décidé de ne pas utiliser ces gros modèles. Un espace intérieur plus grand aurait été agréable, mais la consommation de carburant et la catégorie de permis de conduire les ont rendus peu attrayants pour nous. Nous voulions quelque chose de confortable à vivre à plein temps tout en étant gérable dans les rues étroites et les pistes en mauvais état. Notre camion a à peu près le même empattement qu’un Land Rover 130 et il est tout aussi performant en offroad.
Cependant, nous avons une charge utile beaucoup plus importante et sommes complètement autonome partout et peu importe les conditions météorologiques. Les camping-cars plus petits sont parfaits pour les voyages à court terme ou pour les climats agréables. Mais ils nécessitent souvent une cuisine extérieure (difficile par mauvais temps) et / ou n’ont pas de toilettes (difficile pour le camping furtif dans les villes ou les endroits sans accès facile aux installations).
Il était prêt à prendre la route lorsque nous avons reçu la livraison de Bocklet. Tout ce que nous avions à faire était de charger nos affaires et de conduire ! Cependant, après la première année de conduite en Afrique, nous avons réalisé que les freins de notre Iveco Daily 4×4 aménagé n’étaient pas excellents. Pour préparer le roadtrip à travers les Andes, nous avons installé un ralentisseur électrique pour compléter les freins d’origine. Nous dirions que c’est la seule modification hautement recommandable de l’Iveco Daily 4×4 aménagé. Au fil des ans, nous avons apporté plusieurs autres modifications mineures au véhicule, mais celles-ci ont été selon nos goûts plutôt qu’essentielles .
Oh … par où commencer ? Ce sont des choses totalement différentes. Avoir sa maison où que vous soyez dans le monde ne ressemble à aucune autre forme de voyage. Dans les endroits les plus sauvages ou dans les centres-villes, nous sommes toujours à la maison. Nous n’avons jamais à emballer / déballer les valises, nous avons tout ce dont nous avons besoin à chaque endroit.
On peut se garer à côté d’un point d’eau dans la brousse africaine en regardant les éléphants et les buffles.Tout ça pendant que nous sommes chez nous en train de boire une tasse de thé et de décongeler notre réfrigérateur. Nous pouvons remonter un chemin de terre accidenté jusqu’au sommet d’une montagne éloignée de la Patagonie, regarder le coucher et le lever du soleil depuis notre lit (avec tout le confort de la maison).
À l’autre extrémité de l’échelle, nous pouvons nous présenter à des événements dans des villes où chaque chambre d’hôtel est réservée. Lors de la plus grande compétition de rodéo gaucho d’Argentine, nous sommes arrivés le jour même et nous avions notre maison sur le pas de porte de l’événement.
Nous pouvons aller dans n’importe quelle station de ski et se garer sur les pistes avec la meilleure neige, sans aucune pré-réservation. Nous avons une maison entièrement chauffée dans n’importe quel endroit froid. La liste des expériences est interminable.
C’est une longue liste …. Royaume-Uni, France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, République tchèque, Autriche, Liechtenstein, Suisse, Monaco, Italie, Espagne, Andorre, Luxembourg, Afrique du Sud, Namibie, Botswana, Zimbabwe, Zambie, Malawi , Tanzanie, Rwanda, Ouganda, Kenya, Mozambique, Lesotho, Uruguay, Argentine, Chili, Bolivie, Brésil, Pérou, Équateur, Paraguay, Guyane française, Suriname, Guyane, Colombie, Panama, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belize et Mexique. Prochainement … USA et Canada.
Oui, nous avons probablement été presque aussi «extrêmes» que possible avec un véhicule à 4 roues. Traversée de la jungle amazonienne à travers le Brésil sur la tristement célèbre BR-319 – environ 700 km de route boueuse très isolée de Manaus à Porto Velho. Ou conduire une piste extrêmement accidentée le long d’un volcan sur l’Altiplano bolivien, surplombant les marais salants d’Uyuni à 4500 m d’altitude. Ou conduire à travers les pistes isolées et accidentées de Kaokoland / Damaraland en Namibie. Nous aimons les régions éloignées et extrêmes, ainsi que les zones les plus peuplées.
Nous supposons que cela dépend de votre point de vue «négatif». Évidemment, nous devons réfléchir où nous pouvons prochainement remplir notre réservoir d’eau (bien que nous puissions transporter jusqu’à 230 litres, nous n’avons donc pas à le faire tous les jours!). L’espace dans notre Iveco Daily 4×4 aménagé est évidemment limité, nous devons donc faire attention à la quantité de choses comme les vêtements et l’équipement de loisir que nous pouvons transporter.
Pour nous, ce sont de petits points – nous utilisons tout ce dont nous avons besoin pour la vie sur la route et nous ne voyons pas vraiment cette capacité limitée comme un point négatif. Peut-être que certaines personnes diraient que le petit espace de vie est un point négatif, mais si tel est leur point de vue, alors le style de vie d’aventurier n’est pas pour eux. Ce n’est pas le meilleur choix de vie pour tout le monde.
Nous ne pourrions pas nous passer de toilettes à cassette, c’est absolument essentiel pour nous. La première nuit lorsque vous êtes en Afrique, avec des lions à l’extérieur du camion, vous vous rendez compte qu’il n’est pas toujours possible d’aller dehors aux toilettes ! Il y a beaucoup d’autres circonstances moins extrêmes où nous avons été très heureux d’avoir des toilettes.
Nous avons une douche à eau chaude qui est un sacré luxe, mais ce n’est pas essentiel pour nous. Les douches peuvent attendre le prochain camping, mais il faut avouer qu’en revenant d’une longue randonnée en montagne, il est très agréable d’avoir une douche chaude pour se détendre le soir.
Nous avons une cuisinière à gaz à deux feux que nous considérons comme essentielle, mais nous n’utilisons pas beaucoup le four / grill à gaz – nous pourrions nous en passer.
Nous ne pourrions pas vivre sans le chauffage central. C’est essentiel pour que nous puissions vivre confortablement dans les climats froids, mais nous avons décidé de ne pas nous soucier de la climatisation. Pour nous, ce n’est pas essentiel – nous avons réussi avec un ventilateur de toit à garder l’air frais dans les climats très chauds. Il y a probablement quelques endroits dans le monde où nous ne voudrions pas être en été sans climatisation, mais nous pouvons planifier nos voyages pour éviter les pires endroits au pire moment de l’année.
Les endroits où dormir ne sont pas plus difficiles à trouver avec ce camion qu’avec tout autre camping-car. En plus de cinq ans, il n’y a eu qu’un seul camp (au Salvador) dans lequel nous voulions aller, mais nous n’avons pas pu y rentrer car nous étions trop hauts pour passer sous une grosse branche d’arbre à travers la voie d’accès. Comme la plupart des aventuriers de nos jours, nous utilisons parfois l’application iOvelander, mais pas toujours – nous aimons aussi trouver nos propres endroits. Parfois, nous conduisons simplement sur un chemin de terre, ou le long d’une plage ou d’un bord de rivière et cherchons un endroit avec une belle vue. Avec une capacité 4×4 de grand franchissement, nous pouvons parfois atteindre de beaux endroits que les petits vans pourraient ne pas être en mesure d’atteindre.
Une leçon importante que nous avons apprise est de ne jamais faire confiance à quelqu’un qui dit «pas pour les gros véhicules» à moins qu’ils ne conduisent eux-mêmes un gros véhicule ! Donc plusieurs fois, les chauffeurs de petit véhicule nous ont dit que nous ne rentrerions pas dans un endroit (ou sur une piste ou à travers un village), puis nous rencontrions un chauffeur de camion MAN arrivé au même endroit sans problème. Les conducteurs de véhicules plus petits perçoivent souvent les limites des «grands utilitaires» comme étant bien pires qu’elles ne le sont réellement pour une personne habituée à les conduire.
Cela varie énormément d’un pays à l’autre. Le coût du voyage en Colombie, par exemple, est beaucoup plus bas qu’en France ou au Chili. Cela dépend comment nous conduisons (conduire brûle du carburant / de l’argent); comment nous mangeons ou cuisinons; que ce soit en camping sauvage ou en camping. Il n’y a pas de moyen facile d’évaluer cela dans tous les pays.
Deux choses:
Oui, en ce moment nous en rencontrons beaucoup car nous sommes au Mexique qui est très fréquenté. La route panaméricaine sur le côté ouest des Amériques est un parcours très, très populaire auprès de nombreux voyageurs (en particulier des États-Unis et du Canada). Mais ce n’est pas le cas partout. Nous avons rencontré très peu de voyageurs dans la partie orientale du continent sud-américain (au Brésil, au Suriname, en Guyane, etc.) et très peu en Afrique. Il est parfois agréable de rencontrer d’autres voyageurs, mais nous aimons également être dans des zones moins visitées.
Il y a un dicton anglais: « Celui qui planifie tôt, prévoit deux fois ». Nous ne planifions pas beaucoup car les plans changent toujours, alors à quoi ça sert ? Lorsqu’on nous demande combien de temps nous voyagerons, nous répondons «jusqu’à ce que nous nous ennuyions ou que nous nous tuions, selon la première éventualité». Jusqu’à présent, aucun de ces événements ne s’est produit. Nous allons donc en direction de l’Alaska. Cela prendra un an ou deux, puis nous réfléchirons à la suite des événements.
Merci Julie et Marcus de nous avoir partagé votre expérience si enrichissante !
Pour suivre leurs aventures autour du monde, c’est sur leur site internet, Instagram et Facebook !
Si vous vous intéressez aux fourgons aménagés d’expédition, ce colossal Mercedes Sprinter 4×4 Aménagé devrait vous plaire !
