Les batteries lithium font actuellement parler d’elles. Cette technologie a fait ses preuves et constitue une bonne solution pour les besoins électriques d’un van aménagé.

Beaucoup d’énergie stockée qui peut être utilisée à presque 100% et un faible poids sont des avantages indéniables pour l’utilisation en fourgon. L’inconvénient évident reste le prix d’achat relativement élevé.

Les batteries au gel ou AGM sont beaucoup moins chères et constituent probablement la meilleure alternative si vous ne vivez pas à plein temps dans votre van aménagé. 

Nous avons ici un article détaillé sur les différents types de batteries auxiliaires, leurs caractéristiques, des comparatifs, etc.

Les batteries lithium ainsi que les batteries AGM sont probablement les plus simples à installer. Ici, la position de la batterie n’a aucune importance. Couchées, à la verticales, sur le côté, tout est possible et cela n’altère en aucun cas les capacités de la batterie. La seule restriction : ne pas les empiler les unes sur les autres.

Les batteries au gel et les batteries au plomb normales, en revanche, doivent simplement être placées droites, bornes en haut. Une position différente empêche le bon fonctionnement et peut même engendrer des problèmes de sécurité.

La fixation est probablement la chose la plus importante quel que soit le modèle de batterie.

Les routes ne sont pas toujours lisses et en cas de nid de poule, une batterie mal fixée pourrait s’ouvrir et répandre de l’acide dans votre fourgon ou même pire, déclencher un incendie ! Il suffit d’attacher la batterie avec une sangle et deux oeillets fixés dans le sol. Simple mais efficace.

Il faut également tenir compte du poids de la batterie et du fait qu’il est avantageux pour un véhicule que le poids soit réparti de manière égale. Rappelons qu’une batterie de 220 Ah pèse tout de même 65 Kg ! Si vous freinez brusquement et que la batterie est mal fixée, cela pourrait être catastrophique.

Maintenant qu’elle est bien en place vient une étape importante. Une connexion adéquat pour une bonne recharge d’une batterie auxiliaire.

Important : Ne jamais brancher directement sa batterie auxiliaire à sa batterie moteur !

Pour qu’un alternateur puisse assurer la recharge d’une batterie auxiliaire, il est obligatoire d’utiliser un appareil spécifique, que ce soit un coupleur-séparateur ou un booster de charge.

Il est également absolument recommandé d’utiliser un coupe-circuit de batterie. Avec une poignée, vous éteignez tous les consommateurs. Cela peut servir si vous avez une fuite d’eau dans votre fourgon par exemple. En un geste, votre installation électrique est hors service, vous évitez ainsi des courts-circuit et potentiellement un incendie.

Pour la connexion, il existe beaucoup de types de raccordement. Les bornes M6 et M8 sont selon nous les plus adaptées et les plus sûres. Veillez toujours à ce que ces connexions soient propres et sans corps étrangers susceptibles d’altérer leur fonctionnement.

Pensez également à utiliser une section de câble suffisante pour relier votre batterie au reste de l’installation électrique. Si vous ne savez pas comment dimensionner vos câbles, utilisez notre calculateur en ligne de section de câble !

Il existe trois méthodes différentes pour assurer la recharge d’une batterie auxiliaire pour van aménagé. Bien sûr, cela dépend de votre façon d’utiliser votre véhicule. Si vous préférez dormir en pleine nature plutôt que les campings ainsi que la fréquence à laquelle vous utilisez votre van aménagé.