Lorsqu’on part en vacance ou en roadtrip, on n’a pas forcément toujours envie d’aller au camping. Vient alors la question de l’électricité. Comment faire pour que votre van aménagé soit autonome en électricité ?
Avez-vous déjà pensé à une installation solaire pour van aménagé ?
Comment faire pour recharger son téléphone, utiliser son frigo, son chauffage ou avoir de la lumière lorsqu’on est perdu en pleine nature ?
Pour les personnes qui n’ont besoin que de recharger leur ordinateur ou leur appareil photo, l’électricité que fournit l’alternateur du véhicule via un coupleur séparateur est suffisant. Mais la plupart ont une consommation plus élevée et n’ont pas forcément envie de conduire tous les jours pour recharger leur batterie solaire.
Pour que votre van aménagé ait une meilleure autonomie en électricité, une installation solaire pour van aménagé est une très bonne option. L’énergie solaire peut couvrir vos besoins énergétiques quotidiens si vous vous y prenez de la bonne manière.
Nous vous expliquons dans cet article comment dimensionner son installation solaire pour garantir à votre van aménagé une autonomie en électricité !
Pour commencer cet article concernant l’électricité et le solaire, il est important de rappeler quelques définitions et calculs de base.
Le watt, ou la puissance électrique
Le watt (W) est l’unité de mesure de la puissance électrique. Soit la quantité d’électricité pendant un temps donné. Quand il s’agit de mesurer la consommation d’électricité dans un van aménagé, on parle dans ce cas de watts-heure.
Le volt, ou la tension électrique
Le volt (V) est l’unité de mesure de la tension électrique dans un circuit entre un point A et un point B, obtenue avec un appareil appelé voltmètre. La tension que l’on a à la maison est de 230 V tandis que dans un van aménagé elle est généralement de 12 ou 24 V.
L’ampère, ou l’intensité électrique
L’ampère (A) est l’unité de mesure de l’intensité d’un courant électrique, c’est-à-dire le flux d’électrons dans un conducteur.
On peut comparer le déplacement des électrons dans un circuit à celui de l’eau dans un tuyau : l’intensité, exprimée en ampères, c’est le débit d’eau.
L’ampère heure (Ah)
C’est la capacité d’un accumulateur électrique (batterie, pile, etc.) à fournir un courant de X ampères pendant une heure.
Pour mieux comprendre, prenons l’exemple d’une batterie de 100 Ah.
Cette batterie solaire pourra délivrer un courant de 100 A pendant une heure ou 50 A pendant deux heures ou même 200 A pendant 30 min et ainsi de suite.
Certains calculs de base sont indispensable à connaître si l’on vise l’autonomie solaire pour son van aménagé.
Ainsi, si vous avez la puissance d’un appareil électrique et que vous souhaitez connaître son intensité, on applique le calcul suivant :
Intensité (A) = Puissance (W) / Tension (V)
Dans le sens inverse :
Puissance (W) = Intensité (A) x Tension (V)
Comme nous l’avons dit plus haut, la tension des batteries et donc de l’installation solaire dans les vans aménagés est généralement en 12 V.
L’installation solaire pour van aménagé nécessite quatre composants principaux pour alimenter le van aménagé en électricité solaire :
Pour que votre installation solaire pour van aménagé puisse vous garantir l’autonomie dont vous avez besoin, il doit être adapté à votre consommation d’électricité.
La première étape pour bien dimensionner son installation solaire pour van aménagé est de définir la capacité de la batterie.
Pour se faire, il est utile de calculer votre consommation d’électricité quotidienne.
Commencez par faire une liste des appareils électriques présents dans votre van aménagé.
Prenez ensuite les Watt (W) indiqués sur les chargeurs de ces appareils et multipliez-les par le temps d’utilisation journalier.
Laissez-moi vous montrer à quoi cela ressemble pour l’installation solaire de mon van aménagé :
| Appareils | Watt (W) | Durée d’utilisation par jour (H) | Consommation (Wh) |
| Ordinateur portable | 48 W | 3 H | 144 Wh |
| Téléphone portable | 18 W | 3 H | 54 Wh |
| Frigo | 42 W | 5 H | 210 Wh |
| Lumières | 18 W | 4 H | 72 Wh |
| Enceinte bluetooth | 30 W | 5 H | 150 Wh |
| Pompe à eau | 83 W | 0,2 H | 17 Wh |
| Appareil photo | 10 W | 1 H | 10 Wh |
| Total | 657 Wh |
Ma consommation quotidienne d’électricité est donc de 657 Wh. Mais la capacité d’une batterie solaire est exprimée en Ah (Ampère-heure). Nous devons donc appliquer la formule citée plus haut :
Puissance (Wattheure) / Tension (Volt) = Intensité (Ampère-heure)
Pour notre exemple, cela donne : 657 Wh / 12 V = 55 Ah
Pour garantir la meilleure longévité possible à votre batterie solaire, il est important de ne jamais la décharger de plus de 40%.
Il faut donc calculer : 55 / 0,4 = 137,5.
Comme je souhaitais avoir une plus grande autonomie en cas de mauvais temps prolongé, j’ai multiplié ce chiffre par 1,5. J’ai donc opté pour une batterie solaire de 220 Ah.
Attention : il est important de ne pas surdimensionner votre batterie solaire, vos panneaux solaires pourraient ne pas les recharger suffisamment et cela les endommagerait !
Il existe plusieurs types de batterie compatibles à une installation solaire pour van aménagé. Pour connaître leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients, lisez cet article.
Comme nous avons calculé notre consommation d’électricité et déterminé la capacité adéquat de notre batterie solaire, nous pouvons maintenant choisir nos panneaux solaires.
Pour trouver le panneau solaire approprié à votre installation solaire pour van aménagé, nous devons comprendre les caractéristiques d’un panneau solaire :
En règle générale sous nos latitudes, pour connaître le rendement quotidien d’un panneau solaire, on multiplie sa puissance par 0,4 pour les jours nuageux en hiver et par 7 pour les jours ensoleillés en été.
Ce panneau solaire de 100 W permet donc d’obtenir un rendement de 40 Wh à 700 Wh en une journée, selon la saison et le rayonnement solaire.
Pour être sûr d’opter pour le bon panneau solaire, voici un exemple du rendement de notre panneau solaire de 100 W.
Comme décrit au point 2 (tension), un panneau solaire 12V atteint généralement une tension de 18V.
Journée d’hiver nuageuse :
Puissance par heure (Wh) / Tension (V) = Intensité par heure (Ah) soit : 40Wh / 18V = 2,2Ah
Journée d’été ensoleillée :
Puissance par heure (Wh) / Tension (V) = Intensité par heure (Ah) soit : 700Wh / 18V = 38Ah
Conclusion : selon cette règle de base, par une journée ensoleillée, avec ce panneau solaire de 100W, vous aurez produit 38Ah. Dans notre tableau de consommation du début, nous avions calculé que nos appareils électriques consommaient quotidiennement environ 55 Ah.
Il vous faudra donc 150 W de panneau solaire pour que votre installation solaire pour van aménagé soit autonome en électricité en été. Mais pour cela, il faudra rester bien au soleil toute la journée.
La différence de prix entre ces deux types de panneaux solaires réside dans le matériau de base. Pour produire un panneau solaire monocristallin, il faut chauffer une grande quantité de silicium et l’assembler pour former un cristal. Cette étape n’est pas nécessaire avec un panneau solaire polycristallin.
Ainsi un panneau solaire monocristallin aura un meilleur rendement se situant entre 18 et 24%.
Un panneau solaire polycristallin aura lui un rendement inférieur compris entre 14 et 18%.
L’écart de prix entre ces deux type de panneau solaire diminuant au fil du temps, je vous conseille donc de vous orienter vers des panneaux solaires monocristallins. Cependant, nous avons des petites installations solaires pour nos vans aménagés qui dépassent rarement 1000W.
La différence entre un panneau solaire monocristallin et un panneau solaire polycristallin est donc difficile à percevoir sur une installation solaire de cette taille.
Pour ceux qui ont un budget serré, le panneau solaire polycristallin est une très bonne option.
Le panneau solaire flexible, aussi appelé panneau solaire souple est de plus en plus présent sur le marché. Voici les avantages et inconvénients des deux modèles de panneau solaire.
Les panneaux solaires flexibles sont une bonne alternative si vous êtes très limités en poids. Si cette question n’est pas une priorité pour vous, je vous recommande les panneaux solaires rigides classiques.
Bien sûr, vous pouvez simplement coller ou visser votre panneau solaire à plat sur le toit de votre van aménagé. Cependant, il existe aussi d’autres moyens de capter un rayonnement solaire optimal.
Nous vous proposons ici trois solutions pour votre panneau solaire :
En général, le panneau solaire est simplement monté à plat sur le toit. C’est à vous de décider si vous voulez le coller, le fixer sur une galerie de toit, ou directement sur la carrosserie du van aménagé.
Le fait est que les panneaux solaires à plat n’atteignent des valeurs optimales qu’en été, car le reste du temps, les cellules ne sont pas alignées de manière idéale avec le soleil.
Le principal avantage est que vous n’avez rien à faire du tout – il suffit de regarder le régulateur de charge solaire pour voir la quantité d’électricité produite.
Dans un endroit approprié, les panneaux solaires peuvent être placés à côté du van aménagé et être alignés de façon optimale avec le soleil.
Avantage : vous pouvez garer votre van aménagé à l’ombre tout en produisant de l’électricité solaire.
Inconvénient : Il faut déplacer le panneau solaire toutes les 1-2 heures pour avoir un bon alignement avec le soleil.
Il existe de nombreux modèles compact avec un rendement très intéressant. Nous vous conseillons ce modèle. Pas besoin de dimensionner son régulateur de charge solaire ou ses câbles car tout est inclus dans le kit. Il n’y a plus qu’à brancher directement sur votre batterie !
Vous pouvez également vous procurer (ou fabriquer) un support pour vos panneaux solaires, avec lequel vous pouvez les incliner sur le toit selon un certain angle (environ 30°).
Avantage : plus de rendement en les alignant avec le soleil (jusqu’à 30% supplémentaires en hiver)
Inconvénient : le prix de l’installation peut être assez élevé et l’alignement solaire pas toujours évident. De plus, n’oubliez pas de remettre les panneaux solaires à plat lorsque vous reprenez la route !
Maintenant que nous avons dimensionner notre capacité de stockage (batterie solaire) et de production (panneau solaire), il est temps de choisir le coeur de votre installation solaire.
Le régulateur de charge solaire est le noyau de votre installation solaire.
Un régulateur de charge solaire régule la tension (Volt), que vous obtenez grâce à votre panneau solaire pour van aménagé.
Un panneau solaire délivre une tension différente tout au long de la journée en fonction de la position du soleil. Le matin et le soir, le panneau solaire délivre une tension plus faible qu’à midi.
Pour que la batterie solaire soit toujours rechargée au mieux, nous avons besoin du régulateur de charge solaire qui gère la tension qui sort du panneau solaire et l’ajuste à votre batterie solaire.
Bon à savoir : Sur ce régulateur de charge solaire MPPT 75/15 Victron, le nombre 75 correspond à la tension (V) maximale admise et 15 correspond à l’intensité (A) maximale.
Sur Internet, il existe désormais un vaste choix de régulateur de charge solaire pour tous les budgets.
Vous pouvez trouver des régulateurs de charge solaire bon marché pour environ 10-15€. Cependant, leur rendement n’est pas optimal, ils ne sont donc pas adaptés à une installation solaire pour van aménagé visant l’autonomie.
Le meilleur produit disponible actuellement est le régulateur de charge solaire MPPT. Grâce à un microprocesseur, le MPPT optimise la production des panneaux solaires de 30% par rapport à un régulateur de charge solaire de type PMW.
J’utilise moi-même actuellement le régulateur de charge solaire Victron Smartsolar MPPT 100/20 et j’en suis très satisfait. Mon précédent régulateur de charge solaire était un PMW et avait par conséquent un plus faible rendement d’énergie solaire.
Lorsque vous achetez votre régulateur de charge solaire, les trois questions les plus importantes sont :
Vous devez donc connaître ces données exactes avant d’acheter votre régulateur de charge solaire.
Reprenons pour l’exemple notre panneau solaire de 100W dont la tension à pleine puissance est d’environ 18V :
Puissance (W) / Tension (V) = Intensité (A) soit : 100 W / 18V = 5,5 A
Grâce à ce calcul, vous savez quelle quantité d’énergie provient de vos panneaux solaires dans le régulateur de charge solaire.
Sachez que la plupart des régulateurs de charge solaire admettent une tension maximale d’entrée (par les panneaux solaires) qui se situe généralement entre 75 et 150V.
Si vous ne posez qu’un seul panneau solaire, pas de soucis, vous avez de la marge !
Si vous en installez plusieurs, cette donnée est à prendre en compte.
Dans ce cas, vous avez le choix d’installer vos panneaux solaires soit en parallèle, soit en série.
Pour résumer :
De manière générale, lorsque l’on fait transiter de l’électricité, on préfère augmenter la tension plutôt que l’intensité, et ceci pour deux raisons :
Premièrement, car il y a d’autant plus de perte par effet Joule que l’intensité est grande. Et deuxièmement, car augmenter l’intensité requiert un câble plus gros et plus cher.
Maintenant, il faut savoir quelle batterie solaire vous avez choisi pour votre installation solaire pour van aménagé !
Parce que tous les régulateurs de charge solaire ne conviennent pas à toutes les capacités de batterie solaire.
Sachez que les régulateurs de charge solaire acceptent une puissance maximale d’entrée (panneau solaire) en fonction de la tension de votre parc de batterie solaire.
Si vous n’avez qu’une seule batterie solaire, elle a très certainement une tension de 12V.
Si votre parc de batterie solaire a une tension de 24V (montage de deux batteries solaires en série), alors vous pouvez presque doubler votre puissance de panneau solaire !
Reprenons pour l’exemple notre régulateur de charge solaire MPPT Victron 75/15 :
Puissance maximale des panneaux solaires pour un parc de batterie solaire en 12V : 220W
Puissance maximale des panneaux solaires pour un parc de batterie solaire en 24V : 400W
Pour définir l’intensité de charge maximale admise par votre batterie solaire, nous pouvons appliquer une règle de base. Le courant de charge d’une batterie solaire doit être d’environ 10% de la capacité de la batterie. Une batterie solaire de 100 Ah peut donc être rechargée par un courant d’environ 10 A maximum.
J’ai moi-même une batterie solaire de 220 Ah installée dans mon van aménagé. Je peux donc utiliser un régulateur de charge solaire dont le courant de sortie est de maximum 22 A. J’ai donc décidé d’utiliser le Victron MPPT Smartsolar 100/20 avec un courant de charge maximum de 20A.
Ne sous-estimez pas l’importance du rôle des câbles dans une installation solaire pour van aménagé.
Il est important de dimensionner ses câbles solaires correctement. S’ils sont trop fins, au mieux vous aurez une perte de puissance, au pire, un incendie !
Pour les câbles, le circuit doit être aussi court que possible, en particulier le câble entre le régulateur de charge solaire et la batterie solaire.
Pour vous aider à sélectionner la section de câble adaptée à votre installation solaire pour van aménagé, utilisez notre calculateur en ligne !
Remarque : Si votre installation solaire pour van aménagé est de taille importante, la section de câble sera différente entre le panneau solaire et le régulateur de celle reliant ce dernier à la batterie solaire.
Cela dépendra de la capacité de votre installation solaire pour van aménagé. Cependant, dans le cas des installations solaires pour van aménagé de 100 ou 200 watts, vous pouvez utiliser les mêmes sections.
Comme vous l’avez lu plus haut, si vous visez l’autonomie, bien dimensionner son installation solaire pour van aménagé peut être parfois compliqué. Un kit solaire avec panneau est donc un bon choix pour commencer.
En étudiant le marché bien fourni des kits solaires pour van aménagé, je recommanderais ce kit solaire de 200 Watt.
Ce kit comprend tout le nécessaire pour une installation solaire de qualité et un montage simple des panneaux solaires. Vous pourrez monter vous-même votre installation solaire sur votre van aménagé. Ce kit solaire pour van aménagé comprend tout le nécessaire.Le panneau solaire, le régulateur de charge solaire MPPT, ainsi que les câbles et les connexions MC4 pour relier vos panneaux solaires en toute sécurité.
Si la batterie solaire ne fait pas partie de ce kit solaire pour van aménagé, c’est tout simplement parce que c’est l’élément le plus cher d’une installation solaire ! En complément de ce kit solaire pour van aménagé, je vous recommande cette batterie solaire bon marché d’une capacité de 90 Ah. Si vous avez une consommation plus importante, il est tout à fait possible d’en installer deux en parallèle ! Ainsi vous doublerez votre capacité pour atteindre 180 Ah !
Pour les débutants, je ne peux que recommander ce kit solaire pour van aménagé, car vous pourrez l’améliorer lentement après avoir acquis de l’expérience et/ou si vos besoins évoluent.
Si cet ensemble ne répond pas à vos besoins, vous pouvez également acheter tous les produits séparément.
Le montage d’une installation solaire pour van aménagé nécessite environ une grosse journée de travail.
Le montage classique consiste à installer les panneaux solaires sur le toit. Ici, je les ai directement fixé sur ma galerie de toit. Les deux panneaux solaires doivent être reliés entre eux de manière à ce qu’un seul câble passe à l’intérieur du van aménagé.
Le câble des panneaux solaires doit être introduit à l’intérieur du van aménagé par un trou pour les connecter au régulateur de charge solaire.
Pour cela, vous pouvez faire un trou dans la tôle à l’aide d’une perceuse et d’un embout spécial comme celui-ci. C’est un excellent outil pour percer la tôle proprement.
Ensuite, testez le trou, insérez votre câble dans le passe-toit et collez. Pour cela, j’ai utilisé la colle Sika. C’est la colle que j’utilise pour tout, ce produit est magique !
Pour la batterie solaire, elle doit être dans un espace aéré, ni trop chaud en été, ni trop froid en hiver.
Veillez bien à ce qu’elle ne bouge pas. Vous pouvez utiliser ce genre de bac pour la garder immobile.
Vous pouvez ensuite tester le bon fonctionnement de votre régulateur de charge solaire et l’installer de façon permanente.
Attention ! Branchez toujours votre batterie solaire en premier au régulateur de charge solaire et seulement ensuite les panneaux solaires.
