Le sujet de l’électricité en van aménagé est délicat et de nombreux bricoleurs hésitent à s’y attaquer.
Les questions qui se posent ici sont variées et il n’est pas toujours évident d’y répondre.
Afin de clarifier immédiatement certaines questions, nous résumons ici les éléments de base les plus importants.
Nous vous expliquerons donc à quoi vous devez faire attention avant de commencer votre installation électrique, quelles tensions sont importantes en van aménagé et comment poser correctement un câble.
Nous voudrions également vous expliquer brièvement comment tout sécuriser correctement car une installation électrique douteuse peut être source de graves problèmes.
De base, il y a forcément de l’électricité dans votre fourgon, même si vous n’avez pas encore commencé l’aménagement. La batterie moteur, qui est utilisée pour démarrer le véhicule, est déjà en place ainsi que la masse sur la carrosserie.
Avant de commencer, la première chose que vous devez faire est de déconnecter cette source d’électricité.
Débranchez d’abord le pôle négatif, c’est-à-dire la masse qui est fixée à la carrosserie. Ensuite, vous pouvez déconnecter le pôle positif. C’est également très important : lorsque la batterie n’est pas connectée, couvrez les deux pôles avec des capuchons appropriés. Travailler à proximité d’une batterie connectée peut mettre votre vie en danger.
Si vous avez déjà installé vos batteries auxiliaires, ne les branchez pas avant d’avoir terminé l’installation de votre circuit électrique.
Si vous avez besoin d’électricité pour essayer quelque chose, assurez-vous qu’il n’y ait pas de court-circuit car vous pourriez créer un incendie !
Mon conseil : installez un « coupe-circuit » qui peut déconnecter votre batterie auxiliaire du reste de l’installation électrique en un seul mouvement. En cas de court-circuit, vous pourrez alors réagir très rapidement.
Aujourd’hui, on retrouve sur le marché la majorité des appareils que nous utilisons à la maison adaptés pour les camping-cars. Par exemple, cette machine à café ou ce sèche-cheveux.
Il paraît donc logique de ne travailler qu’avec du 12V ou 24V selon votre véhicule.
Même si la plupart des véhicules sont dotés d’un système électrique en 12V, certains poids lourds déclassés comme le Mercedes 508D ont une tension de 24V à bord.
Il est donc recommandé de définir la tension de son installation électrique en fonction de la tension d’origine du véhicule. Il est néanmoins possible d’abaisser (de 24 à 12V) ou d’augmenter (de 12 à 24V) grâce à des convertisseurs de tension spécifiques.
Bien entendu, dans la plupart des cas, le 230 V est très agréable pour quelques appareils dont vous ne voulez pas vous passer (par exemple le chargeur d’ordinateur portable). Pour ce faire, n’hésitez pas à lire notre article sur les convertisseurs de tension pour van aménagé.
Vos câbles doivent toujours être résistants aux vibrations et être acheminés vers le consommateur par le chemin le plus court. Il serait préférable de faire passer chaque câble par une surgaine. Toutefois, comme cela n’est pas toujours possible, vous pouvez également essayer de poser ensemble des câbles qui vont dans la même direction.
Conseil : Faites attention : Les câbles 12 V / 24 V et 230 V doivent être posés séparément.
Si vous ne pouvez pas utiliser de surgaines, fixez les câbles à intervalles réguliers afin qu’ils soient insensibles aux vibrations.
Vous devez également veiller à ce qu’aucune vis ne dépasse le long des câbles ou à ce que les câbles soient posés sur des bords tranchants où ils peuvent s’user.
L’épaisseur des câbles joue également un rôle important. Comme vous envoyez un courant différent, c’est-à-dire une intensité de courant différente, au consommateur respectif par chaque câble, vous devez également faire attention à une section correcte du câble.
Si un câble est trop fin, il peut provoquer un incendie aux conséquences dévastatrices.
Afin d’avoir la section correcte de câble pour votre installation électrique, utilisez notre calculateur en ligne !
Il est nécessaire que vous sécurisiez toutes votre installation électrique avec des fusibles appropriés et une boîte à fusibles. Si un court-circuit se produit, vous ne brûlerez pas le câble, mais seulement un fusible.
Pour vous donner un exemple :
Mon réfrigérateur consomme 60 W en 12 V. Pour déterminer l’intensité du courant, nous utilisons la formule suivante :
Puissance (W) / Tension (V) = Intensité (A)
60 W / 12 V = 5 A
La plupart des appareils électriques présentent aujourd’hui ce que l’on appelle des pics de courant.. Cela signifie que votre machine à café consomme quelques watts de plus que ce qui est indiqué sur la machine pendant une fraction de seconde lorsqu’elle se met en route.
Il est donc important de légèrement surdimensionner la taille du fusible. Pour notre exemple nous pourrons mettre un fusible de 7,5A.
Il n’est pas utile de mettre un fusible sur chaque consommateur. Vous pouvez très bien les regrouper par types. Par exemple, en utiliser un seul pour toutes les lampes de votre fourgon.
Si vous souhaitez installer un réseau avec de multiples appareils en 230V, alors clairement : Oui !
Pour respecter les normes, la protection par un disjoncteur FI avec un courant différentiel nominal de 30 mA est prescrite pour une tension alternative de 230 V.
Cela ne s’applique pas si vous avez uniquement un convertisseur de tension avec une prise simple dessus. Ils sont généralement sécurisés grâce à un fusible déjà inclus.
Le nom international de l’IF ou disjoncteur de courant résiduel est RCD, qui s’écrit « Residual Current Protective Device ».
La tâche d’un tel dispositif de protection est de couper un consommateur électrique dans un délai de 0,2 à 0,4 secondes s’il présente un défaut et qu’une tension de contact dangereuse pour l’homme se produit. Cela permet de protéger les utilisateurs, dans votre cas vous-même, contre les chocs électriques dangereux.
Si vous n’êtes pas sûr, il est judicieux de demander conseil à un expert en électricité. Quelle que soit votre connaissance du sujet, vous examinez toujours votre propre projet sous un angle particulier.
Si vous avez un spécialiste qui, d’une part, connaît mieux le sujet et, d’autre part, examine le projet selon son point de vue, il peut vous suggérer de bonnes solutions et vous faire remarquer des détails auxquels vous n’auriez pas pensé.
Discutez de votre projet avec d’autres personnes, idéalement un professionnel, ou investissez quelques euros et laissez un électricien examiner votre projet.
