Les batteries AGM (Absorber Glass Matt) sont actuellement les batteries auxiliaires les plus utilisées par les constructeurs de camping-car. Il est donc logique de les retrouver dans nos vans et fourgons aménagés. Plus efficace qu’une batterie plomb-acide classique et moins coûteuse qu’une batterie au Gel, les batteries AGM semblent donc être le meilleur rapport qualité/prix.
Si vous commencez à planifier l’aménagement de votre fourgon ou si vous êtes sur le point de remplacer vos vieilles batteries, je ne peux que vous recommander ce type de produit. Vous trouverez dans cet article les points importants à examiner comme par exemple comment dimensionner vos batteries AGM.
Si vous prenez en compte tous nos conseils, vos batteries AGM vivront un bon moment.
Afin d’aborder correctement le sujet, nous devons d’abord examiner quelques petits aspects. Nous voulons faire en sorte que votre batterie AGM soit non seulement rechargée correctement, mais aussi que sa durée de vie soit prolongée par une utilisation correcte.
Il y a déjà beaucoup d’informations dans cet article concernant les batteries pour van aménagé. Pour tout comprendre, vous devriez absolument y jeter un coup d’œil.
Une batterie au plomb utilisant la technologie AGM, ne doit pas être déchargée de plus de 20 à 40 % de la capacité totale. Ainsi vous préservez le bon état général de la batterie. Moins vous la déchargez, plus grand sera son nombre de cycle. Pour rappel, un cycle correspond à une décharge suivie d’une recharge à 100%. Cela signifie tout simplement que pour une batterie d’une capacité de 100 Ah, vous ne pouvez utiliser que 20 à 40 Ah pour ne pas la détériorer.
Si vous disposez d’une installation solaire conséquente, le calcul est légèrement différent.
Retrouvez plus d’informations sur les installations solaires pour vans aménagés dans cet article.
L’installation d’une batterie AGM n’est probablement limitée que par ses propres dimensions. Sinon, vous pouvez l’installer dans n’importe quelle position. La seule chose qui n’est pas possible de faire est de les empiler les unes directement sur les autres.
Aujourd’hui, heureusement, nous n’arrêtons pas le progrès. Ainsi, la plupart des chargeurs sont déjà paramétrés avec les caractéristiques de charge correctes pour les différents types de batteries.
Une courbe caractéristique IU est standard lorsqu’on utilise une batterie AGM.
Cependant, si une courbe caractéristique IUoU est disponible, c’est mieux.
La tension de charge finale à laquelle les batteries commencent à se décharger est également importante. Avec une batterie AGM, vous devez vous assurer que la tension de charge ne dépasse jamais 14,8 V. Vérifiez cela avec votre voltmètre directement aux pôles de la batterie. Vous pouvez ainsi savoir rapidement si le chargeur que vous avez acheté fonctionne correctement.
La courbe IU ou la méthode CCCV (constant current constant voltage) charge pendant la phase de chargement de la batterie avec un courant constant et une tension qui augmente lentement.
Le chargeur mesure ainsi en permanence les valeurs de courant et de tension pendant le processus de charge. Lorsque la tension de charge finale est atteinte, le courant baisse. La charge se poursuit avec un courant faible et une tension constante.
La courbe caractéristique IUoU fonctionne dans les premières étapes de la même manière que la courbe caractéristique IU décrite ci-dessus. Ici, cependant, lorsque la tension de charge nominale est atteinte, une charge d’entretien est activée pour contrecarrer l’autodécharge de la batterie.
La charge de maintien s’effectue avec une tension de 13,8 V et un courant plus faible. Cependant, comme l’autodécharge d’une batterie dépend fortement de la température, il est recommandé d’utiliser des chargeurs équipés d’un capteur de température.
Si la tension s’écarte de la tension de charge nominale, les chargeurs démarrent normalement depuis le début.
Comme nous l’avons dit plus haut, la plupart des chargeurs sont déjà paramétrés avec les caractéristiques de charge correctes pour les différents types de batteries.
Cependant, comme les caractéristiques sont également mises en œuvre de manière appropriée, il faut un certain courant ou une tension suffisante.
Étant donné que la capacité de votre installation solaire dépend beaucoup de la météo, nous ne pouvons que vous recommander un régulateur de charge MPPT. Il fournit une tension suffisante même en cas de faible ensoleillement et garantit que la batterie est entièrement chargée. Ici, je ne peux que déconseiller les appareils bon marché de type PMW.
Cela est tout à fait possible et même recommandé. Pendant la conduite, l’alternateur en fonctionnement produit de l’électricité. Souvent plus que ce dont la batterie moteur du véhicule a besoin. Il vous suffit simplement de vous équiper d’un coupleur-séparateur. Ce type d’appareil est très peu coûteux et permet d’avoir de recharger sa batterie assez facilement.
Lorsque vous êtes à l’arrêt, le coupleur-séparateur se déconnecte sans risque de décharger votre batterie moteur.
Cela semble raisonnable à première vue. Malheureusement, cette solution n’est pas la meilleure – l’alternateur est généralement conçu pour charger votre batterie de démarrage et c’est à cela qu’il sert.
Il délivre donc une certaine tension et un certain courant. Une AGM a besoin d’une tension de charge complètement différente de celle d’une batterie moteur.
Généralement, vous tirez chaque jour plus de courant de la batterie auxiliaire que de la batterie moteur. Mais si la batterie de démarrage est complètement chargée pendant la conduite, la tension et le courant chuteront.
Le résultat est clair : la deuxième batterie ne sera pas pleine. Votre batterie d’AGM sera littéralement affamée.
Pour charger correctement une batterie AGM avec l’alternateur, vous avez besoin d’un booster de batterie. Cet appareil sera plus puissant et continuera de recharger votre batterie auxiliaire tant que votre moteur sera en marche.
Ainsi, des courbes de charge correctes sont utilisées et toutes vos batteries sont chargées correctement et, surtout, complètement.
Prix 201,90*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
Si vous suivez ces quatre règles, vous serez heureux pendant longtemps avec vos batteries de van aménagé AGM. Et même si elles perdent leur capacité au bout de quelques années, ce n’est pas une raison pour les remplacer immédiatement.
Continuez à l’utiliser jusqu’à ce que vous ne puissiez plus le faire. De cette façon, vous tirez le meilleur parti de la batterie et vous protégez également l’environnement.
Prix 189,90*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
Prix 75,70*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
Prix 16,50*
*Les prix en temps réel sont susceptibles de changer
