Bedingt durch meine Kindheit und meinen Vater bin ich schon sehr G-prägt aufgewachsen. Für ihn gab es nach diversen Offroadern nur noch die Option der G-Klasse.

So kam es dazu, dass wir die genau Zahl der Geländewagen die wir je hatten, nicht mehr kennen, aber es gab immer genug zu tun. Ich kann mich noch gut an ein W460 Cabrio erinnern. Umgebaut mit einem V8 Saugmotor war es ziemlich krank, aber bot ein grandioses Fahrerlebnis.

So wurden meine Weichen zur eigenen G-Klasse schon früh gestellt.

Ganz fest stand lediglich die lange Basis mit 4 Türen und ein Diesel Aggregat. Die ersten Besichtigungen waren daher meist 270 CDIs der frühen 2000er Jahre.

Der Rost und mehrere Elektrikprobleme haben mich dann von diesen schönen Karossen abgeschreckt.

Ich habe den Wagen, seit er in meinem Besitz ist, noch in keine Werkstatt gebracht. Alles habe ich immer in Eigenregie ausgeführt, denn so weiß ich, wie es gemacht ist und ich lerne den Dicken immer besser kennen.

Oh, stopp, das Lackieren der Roststellen habe ich dann doch dem Profi überlassen, da meine Garage dazu nicht geeignet ist. Aber selbstverständlich nur das Lackieren.

Größtenteils war das Konzept schon umgesetzt. Der Flight-Case-Ausbau wurde vom Vorbesitzer beauftragt. Ich habe es dann für mich stetig weiter optimiert und zum eintragungsfähigen Sonder-Kfz Wohnmobil ausgebaut.

Viele kleinen Details, die ich selbst nicht mehr aufzählen kann, sowie den Einbau einer PV-Anlage, Luftkompressor oder auch das Ändern des Schaumstoffes der Liegefläche, haben etliche Arbeitsstunden verschlungen.

Hauptsächlich lasse ich mich online und durch Gespräche mit Gleichgesinnten berieseln. Bevor ich etwas umbaue, schau ich gern, ob und wie es bisher gelöst wurde.

Wenn kein passender Lösungsansatz da ist, wird Papier und Stift gezückt und selbst getüftelt. Ein Grundsatz von mir ist, dass ich etwas nicht zweimal angehen möchte. Wenn etwas gemacht wird dann „gscheit!“

Wir hatten bisher mehrere Kurztrips unternommen, die dann oft Richtung Mittelmeer oder den Alpenraum ausgerichtet waren. Österreich gefällt uns sehr gut aber auch in Italien, Slowenien, Kroatien oder Tschechien fühlen wir uns pudelwohl und genießen die vielfältige Natur.

Zu den „größeren Reisen“ zählen für uns bisher Norwegen (2017) und Sardinien (2018).

Eigentlich immer zu kurz! Der Alltag zu Hause lässt eine längere Auszeit nicht zu, wodurch wir dann maximal 4 Wochen unterwegs sein können. Sicher auch ein gutes Zeitpolster, aber um ferner gelegene Ziele entspannt zu erreichen, reicht es uns nicht.

Ganz gleich, ob wir in Skandinavien oder im Süden Neuland betraten, es war bis jetzt jedes Mal grandios. Wir genießen die fremde Natur sehr, das Leben in und mit ihr ist wohl auch das Packendste für uns.

Da wir meist alleine reisen, wollen wir nie zu viel Risiko eingehen und vermeiden dann auch zu gewagte Passagen fernab der Zivilisation. Denn auch die G-Klasse hat ihre Grenzen, wenn auch oft weit hinter deren des Fahrers.

Ein zweites Fahrzeug schafft mental natürlich eine erhebliche Unterstützung, auch wenn es die Abschnitte nicht leichter macht. In diversen Offroadparks wurde schon fleißig gespielt, allerdings ist es nie dasselbe wie in freier Wildbahn.

Unsere persönlich schönsten Campspots hatten wir bisher meist fern ab der geteerten Straßen. Ich fasse es so zusammen, dass ich mit einem 4Motion-Van wohl nicht überall hingekommen wäre, was für den Mercedes G kein Risiko dargestellt hat. Daher JA!

Das ist nicht einfach zu beantworten, da jeder Ausflug seine eigenen Höhepunkte hat.

Sardinien hat durch das warme und trockene Wetter viele Punkte gegen Norwegen gewonnen, welches wiederum durch die gigantische Landschaft unser Herz erobert hat.